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交通运输
概况
老挝是内陆国,基础设施比较落后,近年来政府加大对基础设施的投入,贯通南北的13号公路保持通畅,中心城市基础设施有所改善。已修建4座连接泰国的跨湄公河大桥(万象—廊开、沙湾拿吉省—穆达汉府、甘蒙他曲—那空伯侬府、波乔会晒—泰国清孔)。2015年5月9日,老挝、缅甸两国间第一座跨湄公河友谊大桥正式通车。
航空
老挝全国有12个机场,20多条航线,首都万象机场能起降大飞机。国际航线有:万象—昆明、万象—南宁、万象—广州、万象—常州、万象—曼谷、万象—仁川、万象—河内、万象—胡志明市、巴色—暹粒、万象—吉隆坡、万象—新加坡、琅勃拉邦—曼谷、琅勃拉邦—景洪、琅勃拉邦—成都,客运量为44万人次年,货运量为2万吨年。较大的机场有万象瓦岱机场、琅勃拉邦机场和巴色机场等。
老挝全国有12个机场。其中,万象瓦岱国际机场(WattayInternationalAirport)、琅勃拉邦机场(LuangPrabangAirport)和巴色国际机场(PakseInternationalAirport)为国际机场。此外,还有川圹机场、MuangXayOudomsay机场、琅南塔机场、会晒机场、沙耶武里机场和桑怒机场等小型机场。老挝机场管理局(LaosAirportAuthority)负责万象、琅勃拉邦、帕克斯、萨凡纳赫特和琅南塔的机场。其余的小型机场由省级政府负责,中央政府每年提供补助金以满足其开支。老挝航空是老挝国有的航空公司:208。曼谷航空、越南航空、亚洲航空、泰国国际航空、中国东方航空和胜安航空也负责部分航线运营。
公路
截止2013年,老挝全国公路总长4.7万公里,承载80%客货运量。整个老挝呈45度角条状,所以一般旅游者都是搭乘长途班车一站一站的玩下去。中国昆明的国际长途班车最远到达老挝的万象,沿途经过中国的勐腊、磨憨(口岸)和老挝的琅勃拉邦、万荣。每天傍晚5-6点在昆明南窑汽车站和kunminghuochezhan边的国际汽车站发车,至琅勃拉邦需24小时,至万荣需32小时,至万象需36小时。泰国廊开的国际长途班车只要90分钟就能到达老挝的万象,每天有数班班车。老挝国内的各旅游城市长途班车也很发达,通常都有专为旅行者服务的VIP大巴,设施条件好于本地大巴且中途不上客,价格大约比本地大巴贵50%左右。
水运
湄公河险滩较多,全年可通航的有万象以下到宾汉河口附近一段。大水时,小轮可由万象上溯到琅勃拉邦。南乌江下游也可通行小汽艇。其余河流大多只能通行小木船。内河航道总长4600公里,客运量157万人次,货运量62.1万吨。老挝没有开往境外的客轮,国内某些地方的渡轮还在繁忙的运营着,旅游者最熟知的莫过于琅勃拉邦同会晒(HuayXai)和琅多(NongKhiaw),以及四千岛同巴色之间的渡轮了。
铁路
老挝现有铁路3.5公里,从首都万象的塔那凉车站通往老泰边境的友谊大桥,由泰国政府投资1.97亿泰铢修建,于2008年5月完工,2009年3月正式通车。
中老铁路,于2016年12月25日全线开工,属于泛亚铁路中线的一部分,老境内段由中老边境的磨丁至万象,全长约420公里,其中隧道195.8公里,桥梁67.2公里,全线设33个车站,时速160公里时(部分路段120公里时)。
社会
教育
老挝的教育在国际上处于较低水平,亦制约了老挝的经济发展,根据联合国儿童基金会(UNICEF)的调查数据,2008-2012年间,老挝的成人识字率为72.7%。老挝欠发达地区的许多学童不能定期参加学习,少数族群的女性学童入学率和毕业率尤其低。惟老挝政府已意识到此问题,并在近年大力发展基础教育。在2013-14财年,老挝政府将15.5%的预算投入了教育中,相比2009-10财年的13.4%有增加。
老挝的学制是小学5年、初中3年和高中4年。高中学制原本是3年,在2010年,为了使基础教育年限达到12年,将高中学制改为了4年。此外,老挝有从高中水平开始的职业教育。
老挝教育的发展水平较低,根据统计,2008-2012年间成人识字率仅有72.7%。老挝的基础教育面临着教材等教学资料匮乏、教师收入低、教师数量不足等问题。许多欠发达地区的学童无法参加定期学习,少数族群女性学童的入学率和毕业率尤其低。但目前老挝政府已加大了教育领域的投入,在许多村庄中新建了中小学校。
高等教育方面,目前,老挝有5所公立大学,包括位于首都万象的老挝国家大学,以及位于南部占巴塞省的占巴塞大学(ChampassakUniversity)和北部琅勃拉邦的苏发努冯大学,以及沙湾拿吉大学(SavannakhetUniversity)(以前要读大学就要到泰国,法国或越南)。另外,老挝有一所直属于老挝卫生部的医学院。老挝的高等教育面临着教师学历较低等问题,教师的深造培训依赖于出国留学。从2009年开始,亚洲发展银行开始资助老挝的高等教育发展。
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