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第1117集(第1页)

交通

公路

斯洛文尼亚公路四通八达,两条“泛欧交通走廊”(五号线连通巴塞罗那和基辅,十号线连通萨尔兹堡和萨洛尼卡)在斯洛文尼亚首都卢布尔雅那交汇。斯洛文尼亚公路密度高于欧盟平均水平。由于地理位置优越,在欧洲任何地方乘坐公路交通工具,均可在1至2日内抵达斯洛文尼亚。截至2017年,斯洛文尼亚共有各级公路38963公里。其中,32160公里为市政公路,占83%;6724公里为国家公路,占17%;高速公路746公里。从运输情况看,斯洛文尼亚客货运输均以公路运输为主,占60%以上。国家授权Dars公司特许经营高速公路的管理、运行和维护。2020年,城际和国际公路运输旅客23.1万人次,运送货物2455.9万吨。

铁路

斯洛文尼亚铁路线总长为1209公里,其中单线铁路为879公里,其余为复线铁路。斯洛文尼亚有150多个铁路客站和140多个铁路货站。欧洲5号、10号泛欧走廊两条铁路线均经过斯洛文尼亚首都卢布尔雅那,在其境内全长分别为320公里和250公里,分别占两条铁路线全长的20%和10.6%。

斯洛文尼亚铁路公司(SlovenianRailways,S?)负责斯洛文尼亚境内的旅客和货物运输,并维护6万平方米的仓库。公司还拥有卢布尔雅那、马里博尔、科佩尔和采列的集装箱码头。2019年,公司运送旅客1390.7万人次,运送货物2190.3万吨。

空运

卢布尔雅那机场是斯洛文尼亚最主要的国际机场,同欧洲十几个国家有固定航线,距首都卢布尔雅那仅25公里。除此之外,在第二大城市马里博尔和海滨城市“玫瑰港”(PORTOROSE)有两个国际机场。2020年斯洛文尼亚航空业较2019年大幅下降,机场运送旅客28.78万人次,同比下降83.3%;国际货物运输1.06万吨,同比下降7%。2019年10月,斯洛文尼亚地区航空公司亚德里亚航空公司破产。

水运

科佩尔港位于亚得里亚海北端,是斯洛文尼亚唯一的海运港口,也是中东欧内陆国家重要的中转港。

通过科佩尔港中转的货物可在24小时内到达维也纳、慕尼黑和布拉格,48小时内到达华沙、哥本哈根和伦敦。

科佩尔港建于1957年,占地450公顷,海岸线长2578米,拥有11个现代化和装备齐全的终端,适合各种类型的货物中转。25处泊位,普通货物的室内仓储面积27.5万平方米,水果仓储面积7.3万平方米,普通货物露天仓储面积为96万平方米,谷粮仓储规模6万吨,大豆仓储规模5.5万吨,液体仓储量5.4万立方米,散装干货仓储量11万平方米。此外,该港口拥有1号、2号两个作业码头。1号码头长450米,水深14米;2号码头长800米,水深14-18米,可泊万吨级货轮和10万吨级油轮。

科佩尔港作为南欧及前南斯拉夫地区国家枢纽港的地位越来越重要。集装箱和其他货物吞吐量逐年快速增长,年均增长率达13%。亚洲业务增长更快,每年新开几条至亚洲的航线,业务年均增幅在50%以上。与欧洲北部港口相比,从亚洲经科佩尔港开往欧洲的货轮,航程可缩短2000海里。因此,科佩尔港已成为奥地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克、塞尔维亚等内陆国家的中转港口。

科佩尔港计划在未来10年投资4.5亿欧元建成中欧物流中心。投资计划包括扩建1、2号货运码头、新建3号货运码头、货物分流中心及拥有1.2万个停车位的车场。新建的3号码头长度将达到1000米、水深14米。

社会

教育

斯洛文尼亚的大学(2张)

斯洛文尼亚政府重视教育,实行义务教育制度。2019年教育支出占国内生产总值的5.7%,为25.4亿欧元。小学学制9年,儿童6岁入学;9年课程分为3个3年期阶段教学。高中分为普通高中和职业技术中等教育学校;普通高中一般学制4年,职业技术学校学制根据所学专业分别为2至5年。高等教育分为大学教育和高等专业教育;来自欧盟和本地的全日制学生可免费就读大学。在职和研究生课程需要交纳学费,非欧盟国家学生的大学本科和研究生学费每年约1000欧元(除艺术类)。斯洛文尼亚共有4所大学、10所独立高等教育学院。斯洛文尼亚语为教学语言。

医疗

根据1992年通过的健康医疗立法,斯洛文尼亚实行健康保险制度,即所有公民每年必须(强制性)向斯洛文尼亚健康保险学会缴纳健康医疗保险费。缴费后,每位被保险人将有唯一的健康医疗保险卡,这也是缴纳健康保险后被保险人的正式身份证件。被保险人在就诊时必须出示本人医疗保险卡,享受保险范围内的免费医疗。基本健康保险(强制性)涵盖基本的、普遍的疾病,伤害或其他保健情况。公民个人还可根据各自需要,自愿缴纳各种附加健康医疗保险。享受更多的健康保险。未参加斯洛文尼亚医疗保险制度的外国人,可在当地医院就医,费用自理。

据斯洛文尼亚统计局统计,2019年斯洛文尼亚人均寿命78.1岁;其中男性73.9岁,女性82.1岁。

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